旋翼直升機(jī)按照結(jié)構(gòu)形式分類,可分為單旋翼帶尾漿式無人直升機(jī)和雙旋翼共軸式無人直升機(jī)。單旋翼帶尾漿式無人直升機(jī)裝有一個旋翼和一個尾漿,旋翼的反作用力矩由尾漿拉力相對于直升機(jī)中心所構(gòu)成的偏轉(zhuǎn)力矩來平衡,這種結(jié)構(gòu)形式構(gòu)造簡單,操縱靈便,應(yīng)用極為廣泛;雙旋翼共軸式無人直升機(jī)在同一轉(zhuǎn)軸上裝有兩個旋轉(zhuǎn)方向相反的旋翼,其反作用力矩相互平衡,操縱結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。
直升機(jī)設(shè)備載重大、航時(shí)長、可長時(shí)間高速飛行、可懸停、可垂直起降無需跑道,地形適應(yīng)能力強(qiáng)。與多旋翼相比,其螺旋槳直徑更大,氣動效率更高。民用方面應(yīng)用于短途運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、救災(zāi)救生、緊急營救、吊裝設(shè)備、地質(zhì)勘探、護(hù)林滅火、空中攝影等。
在應(yīng)用范圍上,直升機(jī)可以用在空中運(yùn)輸、緊急救援、空中攝影、救災(zāi)救生等方面。但近年來,多旋翼的優(yōu)勢逐漸展現(xiàn)出來,已在80%的行業(yè)領(lǐng)域取代直升機(jī)。但一些大載重、航時(shí)長且需要懸?;虼怪逼鸾档淖鳂I(yè)人物,依然只能由直升機(jī)完成。
取證難度系數(shù):
視距內(nèi)駕駛員:☆☆☆☆
超視距駕駛員: ☆☆☆☆☆